Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a propus Guvernului un proiect ambițios de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare naționale, cu o valoare totală de circa 1,6 miliarde de euro, scrie Mold-Street. Suma este cu peste 40% mai mare decât deficitul bugetului de stat al Republicii Moldova prognozat pentru anul 2026.
Proiectul este prevăzut pentru perioada 2026–2031 și include modernizarea complexă a Aeroportului Internațional Eugen Doga din Chișinău: un nou terminal cu o capacitate de până la 2800 de pasageri pe oră, reconstruirea pistei de decolare-aterizare și a căilor de rulare, extinderea platformelor de staționare a aeronavelor, dar și dezvoltarea infrastructurii pentru transportul de mărfuri, depozitare și alimentare cu combustibil.
Potrivit MIDR, noile investiții ar urma să permită Aeroportului Internațional Chișinău să deservească 7–7,2 milioane de pasageri în 2028 și circa 10 milioane de pasageri până în 2030. De asemenea, proiectul prevede transformarea Aeroportului Mărculești într-o platformă regională de transport de mărfuri și logistică.
Din suma totală, 1,22 miliarde de euro (circa 24,6 miliarde de lei) sunt destinate modernizării Aeroportului Internațional Chișinău, iar 377 de milioane de euro (circa 7,6 miliarde de lei) — dezvoltării Aeroportului Mărculești. Estimarea este de peste șase ori mai mare decât obligațiile investiționale asumate de compania Avia Invest la preluarea aeroportului în concesiune în 2013. Proiectul a fost inclus în lista orientativă a proiectelor strategice de investiții, care pot obține finanțare în cadrul Planului de creștere economică al Republicii Moldova, în care Uniunea Europeană s-a angajat să aloce 1,9 miliarde de euro.
Potrivit autorităților, proiectul se află încă în etapa elaborării studiului și a evaluării cheltuielilor de capital (CAPEX). Pentru Aeroportul Mărculești a fost deja elaborat un program investițional preliminar, însă urmează studiul de fezabilitate, analiza cost-beneficiu și stabilirea definitivă a structurii de finanțare.
More Read
Între timp, promisiunile vechi întârzie. În august 2025, Agenția Proprietății Publice și administrația aeroportului prezentau un plan de extindere a terminalului existent, estimat la aproape 800 de milioane de lei, cu dușuri în zona de plecare, o terasă deschisă, un salon business extins și sisteme digitale de control accelerat. Lucrările urmau să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026, însă reconstrucția clădirii terminalului, estimată la circa 9 milioane de dolari, a rămas blocată în procedurile de achiziție.
În septembrie 2026, Agenția Națională pentru Soluționarea Contestațiilor (ANSC) a anulat rezultatele ultimei licitații pentru contractul de construcție. Acum, grupul de lucru al aeroportului trebuie să reevalueze ofertele depuse, iar reluarea procedurilor administrative amână începerea lucrărilor pe termen nedeterminat. Pasagerii rămân deocamdată fără noile facilități și servicii promise.
